A resistência interna é um parâmetro importante para medir o desempenho da bateria de armazenamento de energia de íons de lítio e avaliar a vida útil da bateria. Quanto maior a resistência interna, pior será o desempenho da bateria e mais rápido ela aumentará no armazenamento e na reciclagem. A resistência interna está relacionada à estrutura da bateria, às propriedades do material da bateria e ao processo de fabricação, e muda com a temperatura ambiente e o estado da carga. Portanto, o desenvolvimento de baterias de baixa resistência interna é a chave para melhorar o desempenho da energia da bateria, e compreender a lei de mudança da resistência interna da bateria é de grande importância prática para a previsão da vida útil da bateria.
Com o uso de baterias de lítio, o desempenho da bateria continua a diminuir, manifestado principalmente como atenuação da capacidade, aumento da resistência interna, diminuição da potência, etc., a mudança na resistência interna da bateria é afetada pela temperatura, profundidade de descarga e outras condições de uso.
A influência da temperatura e da temperatura no tamanho da resistência interna é óbvia: quanto mais baixa a temperatura, mais lenta é a transferência de íons dentro da bateria e maior é a resistência interna da bateria. A impedância da bateria pode ser dividida em impedância de fase em massa, impedância de filme SEI e impedância de transferência de carga, impedância de fase em massa e impedância de filme SEI são afetadas principalmente pela condutividade iônica do eletrólito, e a tendência de mudança em baixa temperatura é consistente com a tendência de mudança de condutividade eletrolítica. Comparado com o aumento da impedância da fase em massa e da resistência do filme SEI em baixa temperatura, a impedância da reação de carga aumenta mais significativamente com a diminuição da temperatura, e a proporção da impedância da reação de carga para a resistência interna total da bateria abaixo de -20 °C atinge quase 100%.
SOC Quando a bateria está em SOC diferente, seu tamanho de resistência interna não é o mesmo, especialmente a resistência interna DC afeta diretamente o desempenho de energia da bateria e, em seguida, reflete o desempenho da bateria no estado real: a resistência interna DC da bateria de lítio aumenta com o aumento da profundidade de descarga da bateria DOD, e o tamanho da resistência interna permanece basicamente inalterado no intervalo de descarga de 10% ~ 80%, e a resistência interna aumenta significativamente em uma profundidade de descarga mais profunda.
Armazenamento Com o aumento do tempo de armazenamento da bateria de íons de lítio, a bateria continua envelhecendo e sua resistência interna continua a aumentar. Diferentes tipos de baterias de lítio possuem diferentes graus de resistência interna. Após um longo período de armazenamento de setembro a outubro, a taxa de aumento da resistência interna das células LFP é maior do que a das células NCA e NCM. A taxa de aumento da resistência interna está relacionada ao tempo de armazenamento, temperatura de armazenamento e SOC de armazenamento.
Quer o ciclo seja de armazenamento ou de circulação, a influência da temperatura na resistência interna da bateria é consistente, e quanto maior a temperatura do ciclo, maior será a taxa de aumento da resistência interna. A resistência interna da bateria também é afetada por diferentes intervalos de ciclo, e a resistência interna da bateria acelera com o aumento da profundidade de carga e descarga, e o aumento da resistência interna é proporcional ao fortalecimento da profundidade de carga e descarga . Além do efeito da profundidade de carga e descarga no ciclo, a tensão de carga a carga também tem um efeito: muito baixa ou muito alta, a tensão de carga superior aumentará a impedância da interface do eletrodo, muito baixa, a tensão superior não pode formar bem um filme de passivação, e a tensão superior muito alta fará com que o eletrólito oxide e se decomponha na superfície do eletrodo LiFePO4 para formar um produto com baixa condutividade.
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